Tres razones
1.
Aceite lubricante insuficiente (ruido de fricción en seco)
Causa: Los rodamientos, engranajes y otros componentes experimentan una pérdida gradual de lubricación debido al funcionamiento prolongado. Si no se agrega aceite lubricante a tiempo, los componentes rozarán en seco, produciendo un sonido chirriante de "chirrido" y calentándose al tacto. En casos severos, pueden atascarse.
Solución: Agregue aceite lubricante de acuerdo con el manual de instrucciones – agregue grasa a los rodamientos cada 200 horas (use una pistola de engrase hasta que el aceite nuevo salga por las ranuras de los rodamientos); cambie el aceite de la caja de cambios cada 3 meses, asegurándose de que el nivel de aceite alcance la marca en el indicador de nivel de aceite (no agregue demasiado, se desbordará; no agregue muy poco, causará fricción en seco). Verifique el nivel de aceite antes de cada arranque y agregue aceite si es necesario.
2. Aceite lubricante sucio o deteriorado (ruido de fricción por contaminación)
Causa: Con el tiempo, el aceite lubricante puede contaminarse con polvo y virutas de metal, volviéndose negro y espeso, perdiendo su efecto lubricante. Cuando los componentes funcionan con aceite sucio, el aumento de la fricción causa un ruido de "crujido" y acelera el desgaste, como arañazos en los rodamientos de bolas.
Solución: Cambie el aceite regularmente, no espere a que se deteriore—el aceite de la caja de cambios debe cambiarse después de 3 meses, incluso si no parece sucio. Antes de cambiar el aceite, drene el aceite viejo de la caja de cambios, enjuáguelo con combustible diésel y luego agregue aceite nuevo. Si la grasa del rodamiento está sucia, limpie la grasa vieja y aplique grasa nueva; no mezcle grasa vieja y nueva.
3. Tipo de aceite lubricante incorrecto (ruido por fallo de lubricación)
Razón: Diferentes componentes requieren diferentes tipos de aceite lubricante. Por ejemplo, los rodamientos requieren grasa a base de litio (mantequilla), mientras que las cajas de cambios requieren aceite para engranajes industrial (aceite de motor). Si se usa el aceite incorrecto (por ejemplo, agregar grasa a la caja de cambios), el aceite lubricante no proporcionará lubricación, lo que aumentará la fricción y causará un ruido de "zumbido", e incluso puede dañar los componentes.
Solución: Siga estrictamente las instrucciones al seleccionar el aceite; no cambie arbitrariamente el tipo. Use grasa a base de litio No. 3 para rodamientos (adecuada para operaciones de velocidad media a alta), y aceite para engranajes industrial No. 150 para cajas de cambios (adecuado para transmisión de servicio pesado). Al comprar aceite, elija productos de fabricantes de renombre; no compre aceite inferior, ya que no solo proporciona una lubricación deficiente, sino que también puede corroer los componentes.
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