noticias de la compañía sobre Eje de salida de potencia

Se utiliza principalmente para impulsar máquinas de trabajo con componentes giratorios, como cultivadores giratorios, dispositivos de cabrestante, máquinas cosechadoras, máquinas de protección de plantas y remolques con ejes motrices.El eje de salida de potencia se puede dividir en tipo de velocidad estándar y tipo síncrono de acuerdo con las características de velocidad.

(1) Eje de salida de potencia de tipo de velocidad estándar.Su velocidad es proporcional a la velocidad del motor, no debida a la marcha de la transmisión y cambio.De acuerdo con la diferente potencia del tractor, los países utilizan dos velocidades estándar diferentes, a saber, 540 ± 10 rpm y 1000 ± 25 rpm (la velocidad del motor no es inferior al 80% de la velocidad nominal).

(2) Eje de salida de potencia síncrona.Su relación de velocidad y velocidad de la rueda motriz para un valor fijo, no debido al engranaje de la caja de cambios y el cambio, por la necesidad de velocidad de salida de potencia y velocidad de conducción del tractor proporcional al equipo agrícola, como sembradoras, con remolque de eje motriz, etc. La velocidad del eje de salida de potencia síncrona es de aproximadamente 3,4 ~ 9,8 rpm (tractor por 1 m de distancia cuando el eje de salida de potencia gira).

Polea de la correa
Se utiliza para impulsar equipos agrícolas de operación fija, como trilladoras, trituradoras de alimentos, maquinaria de riego y drenaje y equipos de generación de energía.La dirección de rotación de la polea de la correa debe estar determinada por el principio de que el lado tenso de la correa está en el lado inferior.La más adoptada es la polea montada en la parte trasera con caja de cambios impulsada por el eje de salida de potencia.

Punto de salida hidráulica
Con el crecimiento de la potencia del tractor y el soporte grande y complejo del creciente número de herramientas de trabajo, los tractores agrícolas deberían tener más puntos de salida hidráulica y una mayor capacidad de salida hidráulica.En el tractor industrial, como resultado de la configuración de una variedad de manipulación hidráulica del equipo operativo, generalmente se ha equipado con el número necesario de puntos de salida hidráulica y el mecanismo de manipulación correspondiente.

cabina y asiento
La buena cabina y el asiento y la manipulación correspondiente, los dispositivos de monitoreo no solo son para mejorar las condiciones de trabajo del conductor, sino también para proteger la seguridad del conductor, y para mejorar la productividad laboral y la calidad del trabajo son de gran importancia.Para evitar accidentes personales al volcarse, los tractores medianos generales están disponibles con marco de protección de seguridad opcional o cabina de seguridad, la cabina del tractor grande es generalmente equipo estándar.La cabina tiende a usar una estructura completamente cerrada, la mayoría de las grandes ventanas de vidrio para garantizar una buena vista, la placa inferior usa una almohadilla de goma amortiguadora de vibraciones fijada en el chasis en el soporte.La cabina está cubierta con materiales absorbentes de sonido alrededor, la lámina de goma molido, para debilitar el motor y la transmisión de ruido, calor y vibraciones de alta frecuencia.El tractor de Europa y los Estados Unidos no está instalado en la cabina, el ruido del oído del conductor se establece en 90 ~ 100dB (A);cabina instalada, ruido interior para 80 ~ 85dB (A).En el aire de la cabina filtrado por el filtro de papel, la presión del aire de la cabina es ligeramente superior a la presión atmosférica para reducir el polvo.La cabina del tractor de tamaño mediano generalmente tiene dispositivos de calefacción y no hay equipo de aire acondicionado, las ventanas delantera y trasera de la cabina se pueden abrir para facilitar la ventilación.Las cabinas de los tractores grandes generalmente tienen equipo de calefacción y aire acondicionado.

La producción temprana del asiento del conductor del tractor es generalmente una estructura simple, la comodidad es pobre.A partir de la década de 1960, la mayoría de los tractores de nuevo diseño están equipados con asientos más cómodos con suspensión elástica.La suspensión elástica consta de 3 partes: mecanismo de varilla, elemento elástico y dispositivo de amortiguación hidráulica.En asientos más sofisticados, la rigidez del elemento elástico se puede ajustar de acuerdo con el peso del conductor y la inclinación del respaldo del asiento se puede ajustar.Para mejorar aún más la comodidad del conductor, también se puede ajustar la altura y el ángulo de inclinación del volante de algunos tractores modernos de alta potencia.