Señal 1: la carcasa del motor está electrificada, lo que representa un riesgo de descarga eléctrica.
Se trata de una señal de peligro que indica daños en el motor y los riesgos de seguridad que lo acompañan, que requiere el apagado inmediato y la desconexión de la energía para su inspección.si la pluma de ensayo se ilumina, o el operador siente una sensación de hormigueo al contacto, indica daño a la capa de aislamiento interna del motor y fugas en los devanados, causando que la carcasa se electrifique.Estas situaciones ocurren a menudo cuando el motor ha estado expuesto a altas temperaturas y polvo durante períodos prolongadosEl uso continuo no sólo dañará el motor, sino que también puede conducir a una descarga eléctrica.se requiere una detención inmediata para evaluar la extensión del daño motor y, si es necesario, sustituir el motor.
Señal 2: desplazamientos del motor durante el funcionamiento, que activan con frecuencia el mecanismo de protección.
Los motores de molinos de pellets para perros están equipados con dispositivos de protección contra sobrecarga y fugas.y después de descartar problemas de voltaje anormal del circuito y interferencia/sobrecarga del equipoLas causas más comunes son: cortocircuitos en los devanados que provocan una corriente excesiva, lo que activa la protección contra sobrecargas;aislamiento dañado que causa fugas, lo que activa la protección contra fugas, y los rodamientos del motor se apoderan, lo que conduce a un aumento de la resistencia al funcionamiento y un aumento en la corriente que causa el tropiezo.que requieren una solución oportuna para evitar daños adicionales.
Señales 3: rodamientos dañados del motor, que muestran atascos o convulsiones.
Los rodamientos son un componente central del funcionamiento del motor. Los rodamientos dañados afectarán directamente el funcionamiento normal del motor e incluso pueden conducir a su fallo completo. Los síntomas incluyen:ruidos anormales perceptibles desde el área del rodamiento durante el funcionamiento del motor (gritido, ruidos de chasquido); dificultad o incluso obstrucción completa al girar el eje del motor; y temperatura excesivamente alta del rodamiento, acompañada de fuga de lubricante y oscurecimiento.Si se presentan estos síntomasSi no se reemplazan a tiempo, el rotor puede sufrir un ataque, un agotamiento de la bobina y, finalmente, una falla completa del motor.
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